Бронекатера Сталина - Страница 28

№ 41 («Капитан 3 ранга Лысенко»;

с 18.09.1942 г. — № 91;

с 3.02.1942 г. — № 213;

с 22.03.1944 г. — БК-215)

Заложен в 1941 г. (Красноармейск; заказ № 411/118), спущен на воду в апреле 1942 г., вступил в строй весной 1943 г. и 14.06.1943 г. вошел в состав КВФ.

15.09.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск и вошел в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операции.

13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской (20–29.08.1944 г.), и Белградской (28.09–20.10.1944 г.) наступательных операциях. Осуществлял боевое траление.

№ 42 (с 10.02.1944 г. — БК-42)

Заложен в 1935 г., спущен на воду весной 1936 г., вступил в строй 15.08.1936 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входил в 1-й отдельный гвардейский дивизион БКА.

№ 42 («За Сталинград»,

с 18.09.1942 г. — № 92;

с 3.02.1942 г. — № 214)

Заложен в 1941 г. (Красноармейск), спущен на воду в апреле 1942 г., вступил в строй весной 1943 г. и 14.06.1943 г. вошел в состав КВФ.

15.09.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск и включен в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операции. Потоплен 2.11.1943 г. береговой артиллерией противника у Эльтигена.

№ 43 (с 10.02.1944 г. — БК-43)

№ 43 (с 18.09.1942 г. — № 64;

с 3.02.1942 г.- № 221;

с 22.03.1944 г. — БК-221)

Заложен в 1941 г. (Красноармейск), спущен на воду в апреле 1942 г., вступил в строй весной 1943 г. и 14.06.1943 г. вошел в состав КВФ. 15.09.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск и включен в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Новороссийско-Таманской 9.09-9.10.1943 г. наступательной и Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операциях.

5.11.1943 г. во время шторма получил повреждения, но был отремонтирован и снова введен в строй.

13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (числился в 3-м ордена Александра Невского дивизионе БКА). Участвовал в Белградской 28.09–20.10.1944 г. и Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. наступательных операциях. 26.05.1945 г. получил повреждения, выскочив на берег во время прохода под разрушенным мостом на Дунае, впоследствии отремонтирован. 7.04.1956 г. исключен из списков ВМФ в связи со сдачей в ОФИ.

№ 44 (с 10.02.1944 г. — БК-44)

№ 45 (с 10.02.1944 г. — БК-45)

№ 46 (с 10.02.1944 г. — БК-46)

Заложены в 1935 г., спущены на воду весной 1936 г., вступили в строй 15.08.1936 г. и вошли в состав АКВФ. Участвовали в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входили в 1-й отдельный гвардейский дивизион БКА.

№ 51 (с 10.02.1944 г. — БК-51)

№ 52 (с 10.02.1944 г. — БК-52)

№ 53 (с 10.02.1944 г. — БК-53)

№ 54 (с 10.02.1944 г. — БК-54)

Заложены в 1935 г., спущены на воду в 1936 г., вступили в строй 15.08.1936 г. и вошли в состав АКВФ. Участвовали в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г.

Заложен в 1936 г., спущен на воду весной 1937 г., вступил в строй 8.09.1937 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входил в 1-й отдельный гвардейский дивизион БКА.

№ 56 (до 7.10.1938 г. — № 67;

с 10.02.1944 г. — БК-56)

Заложен в 1935 г., спущен на воду весной 1936 г., вступил в строй 27.09.1936 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. Входил в 1-й отдельный гвардейский дивизион БКА.

№ 61 (с 10.02.1944 г. — БК-61)

Заложен в 1935 г., спущен на воду весной 1936 г., вступил в строй 27.09.1936 г. и вошел в состав АКВФ. Участвовал в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г.

№ 61 (с 30.04.1942 г. — № 11;

с 18.08.1942 г. — № 31;

с 18.09.1942 г. — № 113;

c 16.11.1942 г. — № 71;

с 22.03.1944 г. — БК-71)

Заложен в 1940 г. на заводе № 340 в Зеленодольске (заказ № 308). Спущен на воду летом 1941 г., вступил встрой 10.10.1941 г. и вошел в состав ОВФ. 5.12.1941 г. перечислен в ВВФ, 30.04.1942 г. — в ООК.

18.08.1942 г. возвращен в ВВФ. Участвовал в обороне Сталинграда.

30.09.1943 г. переброшен по железной дороге из Сарепты в Ейск и 2.10.1943 г. включен в состав АВФ ЧФ. Участвовал в Керченско-Эльтигенской 31.10–11.12.1943 г. десантной операции.

13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ (входил в 1-й гвардейский Белградский дивизион БКА). Участвовал в Ясско-Кишиневской 20–29.08.1944 г., Белградской 28.09–20.10.1944 г. и Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. наступательных операциях. Осуществлял боевое траление на Дунае. Исключен из списков ВМФ 13.03.1958 г., разоружен и сдан в ОФИ.

№ 62 (с 10.02.1944 г. — БК-62)

№ 62 (с 30.04.1942 г. — № 12;

c 26.11.1943 г. — № 210;

с 8.03.1944 г. — БК-210)

Заложен в 1940 г. на заводе № 340 в Зеленодольске. Спущен на воду летом 1941 г., вступил в строй 6.10.1941 г. и вошел в состав ООК. 5.12.1941 г. перечислен в ВВФ, 30.04.1942 г. — в ООК, а 13.01.1943 г. вновь возвращен в ОВФ (входил в 1-й Петрозаводский дивизион БКА).

13.07.1944 г. убыл в состав КБФ и 8.08.1944 г. прибыл по железной дороге из Рыбинска в Ораниенбаум. Участвовал в Свирско-Петрозаводской 21.06-9.08.1944 г., Таллинской 17–26.09.1944 г. и Восточно-Прусской 13.01–25.04.1945 г. наступательных операциях.

№ 63 (с 10.02.1944 г. — БК-63)

№ 64 (с 10.02.1944 г. — БК-64)

№ 65 (с 10.02.1944 г. — БК-65)

№ 66 (с 10.02.1944 г. — БК-66)

Заложены в 1935 г., спущены на воду весной 1936 г., вступили в строй 27.09.1936 г. и вошли в состав АКВФ. Участвовали в Маньчжурской наступательной операции 9-20.08.1945 г. БК-65 и БК-66 входили в 11-й отдельный ордена Нахимова отряд БКА.